Publique 01

V E N U E S

I N T E R V I E W

Het bestaande treinstation Chamartín in Madrid wordt getransformeerd tot één van de grootste transporthubs in Europa met winkels, kantoren, woningen, hotels, uiteenlopende eventlocaties en zelfs een park.

Dit kantoorgebouw is een op zichzelf staande campus en biedt aanknopingspunten voor de sociale structuur van een event hub. Met een vloeroppervlak van 65 duizend vierkante meter is het een van de grootste binnenstedelijke gebouwen van Europa. “Naast de reguliere werkplekken zijn er 28 breakout rooms, een klimmuur en twee ruimtes voor ping pong, boksen of yoga. Het restaurant op de eerste verdieping fungeert als een festivalterrein en overal in het gebouw zijn informele zitplekken.” Creëer een healthy environment, zowel fysiek als mentaal Een architectonische kwaliteit die steeds belangrijk wordt is het healthy environment. Een ontwikkeling doe door covid-pandemie in een stroomversnelling is geraakt. Van Berkel: “Luchtkwaliteit, licht en akoestiek zijn tegenwoordig een cruciale ontwerpopgave. Lucht bijvoorbeeld moet niet rondblazen maar verticaal vanuit de vloer naar het plafond gaan. Dat vermindert de verspreiding van bacteriën. Een goed lichtontwerp kan contact tussen mensen bevorderen.” Ook kan architectuur lichaamsbeweging bevorderen. “In de Booking-campus zijn de brandtrappen opengebroken, terwijl de liften naar achter in het gebouw zijn verplaatst.

Daardoor worden mensen gestimuleerd om de trap te nemen.” De centrale as van het gebouw wordt zelfs gevormd door een grote trap, die bijna een tribune is waar je elkaar kunt zien en zelf gezien wordt. “Dat bevordert niet alleen fysieke inspanning maar ook de sociale cohesie.” Zorg voor slimme infrastructuur “Ik vind het vaak een beproeving om een beurs, een congres of een ander event te bezoeken. Een meeting of presentatie van een uur kost je soms bijna een hele dag. De meeste tijd zit in de transfer naar de locatie, die vaak buiten de stad of ver van vliegveld of station ligt.” Hoe essentieel openbaar vervoer kan zijn, ondervond Van Berkel met de aanleg van het metronetwerk in Qatar. Dat legde een goede verbinding tussen de voetbalstadions van het WK 2022.“De vraag was of er tien of twaalf stadions moesten komen. Met onze plattegrond van het metronetwerk bleek dat bezoekers zo snel en efficiënt konden worden vervoerd, dat tien stadions toereikend was. Wat natuurlijk een enorme kostenbesparing opleverde.” Oftewel: “Een eventlocatie staat nooit op zich maar moet zijn geïntegreerd in het stedelijke, landelijk of zelfs internationale infrastructuur.”