Publique 05

i n t e r v i e w

congressen

Hoe verschilt deze top van de Nuclear Security Sum mit van 2014? Is dit evenement groter en uitdagender? Dingjan: “Qua aantal regeringsleiders niet per se, maar qua veiligheidsniveau wel. Tien jaar geleden was de geopolitieke situatie heel anders. Rusland was toen nog deelnemer aan de Nuclear Security Summit, terwijl de NAVO-top in 2025 juist plaatsvindt in een context van verhoogde spanningen tussen de NAVO en Rusland. Dat maakt het qua logistiek en beveiliging veel zwaarder. Wat zijn enkele van de specifieke eisen van de NAVO voor zo’n evenement? Dingjan: “De NAVO komt met een uitgebreid eisenpak ket dat wij ‘de bijbel’ noemen. Dat document is meer dan honderd pagina’s lang en beschrijft alles tot in de kleinste details. Het gaat over de grootte van de zalen, de hoogte van de plafonds, de lichtopbrengst op tafels; alles.” “Als je alles bij elkaar optelt heb je ongeveer 21 voet balvelden aan ruimte nodig voor de top. Daarbij komen nog zaken zoals de hotelcapaciteit; we hebben bijvoor beeld zesduizend hotelkamers nodig.” Den Haag heeft zich uiteindelijk opgeworpen als de perfecte locatie? Dingjan: “Ja, we hebben meerdere steden overwogen. Die hadden ook interesse, maar zodra ze onze eisenlijst zagen haakten ze vaak af. Het bleek logistiek gewoon niet haalbaar. Den Haag kwam uiteindelijk naar voren mede dankzij de sterke samenwerking tussen de gemeente en het World Forum.” Michiel, hoe hebben jullie als locatie ingespeeld op deze enorme uitdaging? Middendorf: “We wisten dat we het als locatie niet alleen konden doen. We hebben snel de handen ineengeslagen met de gemeente en de omliggende gebieden om dit evenement mogelijk te maken.” “Er is ook veel aandacht besteed aan de omwonen den. Al in een vroeg stadium zijn we gaan communiceren over de impact van de top op de buurt. Dit was essentieel omdat de opbouw en beveiliging invloed zullen hebben op de omgeving. Maar we zijn er klaar voor.” Hoe zorgen jullie ervoor dat de locatie voldoet aan al die eisen uit ‘de bijbel’? Middendorf: “Het World Forum zelf is groot, maar niet groot genoeg om aan al die eisen te voldoen. Daarom hebben we veel moeten uitbreiden. We wisten al dat we meer nodig zouden hebben dan het World Forum alleen. Het hele omliggende gebied wordt betrokken bij de top, van hotels tot parkeergarages. Alles moet perfect in elkaar passen.” En hoe pakken jullie de beveiliging aan? Dingjan: “De NAVO-top is een enorm veiligheidsrisico en we werken dan ook nauw samen met verschillende

veiligheidsdiensten die de verantwoorde lijkheid hebben. Iedereen die in de buurt van de regeringsleiders komt, moet grondig gescreend worden, van de chauffeurs tot het cateringpersoneel. We hebben waarschijnlijk tussen de 250 en 300 voertuigen nodig om de delegaties te vervoeren en die chauffeurs moeten alle maal gescreend worden. Dat alleen al is een grote logistieke uitdaging.” Middendorf: “Veiligheid en gastvrijheid moe ten hand in hand gaan. Het is onze taak om ervoor te zorgen dat alle gasten zich veilig voelen. Het hele evenement moet soepel ver lopen en de infrastructuur moet erop gericht zijn dat veiligheid onopgemerkt blijft, terwijl het tegelijkertijd stevig verankerd is.” Michiel, hoe spelen jullie daarop in vanuit de locatie? Hoever zijn jullie op dit moment in de voorbereidingen? Dingjan: ‘We hebben een gedetailleerd plan opgesteld met meer dan tweeduizend mijl

Robert Dingjan: ‘ DE HUIDIGE SITUATIE IN DE WERELD IS VEEL MEER GESPANNEN DAN TIEN JAAR GELEDEN. DAT MAAKT HET QUA LOGISTIEK EN BEVEILIGING VEEL ZWAARDER ’